Vai trò của tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu giao thông

Việc đặt ra các tiêu chuẩn, dán nhãn tiết kiệm nhiên liệu trong giao thông đã giúp các nước kiểm soát được chi phí, bảo vệ môi trường.

Việc đặt ra các tiêu chuẩn và dán nhãn tiết kiệm nhiên liệu trong giao thông vận tải đã giúp nhiều quốc gia kiểm soát được chi phí nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường.

Biểu đồ 1 so sánh các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ở hiện tại và trongtương lai trong các nền kinh tế đang phát triển và nền kinh tế OECD. Hiện nay, có 3quốc gia ở châu Á đó là Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc đang áp dụng mộtsố các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu tối thiểu trong số các tiêu chuẩn khắtkhe nhất trên thế giới.

Bảng 1 cho thấy một số điểm khác nhau trong cách tiếp cận để thực thi cáctiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu. Các tiêu chuẩn có thể khác nhau giữa các nhómphương tiện, động cơ hoặc nhà sản xuất. Tuy nhiên, có 3 quy trình thí nghiệmchính đang được áp dụng phổ biến ở Nhật Bản, Mỹ và Liên minh châu Âu.

Các tiêuchuẩn và dán nhãn mang lại lợi ích to lớn đối với họat động tiết kiệm nhiên liệuhoặc trong một số trường hợp giảm khí thải hiệu ứng nhà kính.

Cuối cùng, các cơquan thực hiện khác nhau thực hiện của một số nước phụ thuộc vào Bộ Giao thôngVận tải, trong khi đó các nước khác phụ thuộc vào Bộ Kinh tế và Công nghiệp hoặccác cơ quan chuyên ngành họat động trong lĩnh vực tiết kiệm năng lượng (ví dụBEE hoặc DEDE).

Trong mọi trường hợp, lợi nhuận của các bên tham gia cả khốicông và tư nhân sẽ là một diễn đàn để phát triển chính sách và thiết kế chươngtrình một cách chi tiết.

 
Việc rà soát các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ở châu Á đã đưa ra một sốkết luận về tiết kiệm năng lượng của ngành giao thông nói chung và vai trò củacác tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nói riêng.

Cụ thể, nó giúp phát triển tiêu chuẩn và công nghệ tiết kiệm nhiên liệu cần phải kết hợpvới các giải pháp khác (ví dụ, vận tải không động cơ, vận tải công cộng, quihoạch đô thị và vận tải tốc độ cao bằng xe buýt) để đạt được chiến lược toàndiện của ngành.

Có 3 nhóm họat động hiệu suất tập trung vào các phương tiện có động cơ(i) Cải thiện mức khí xả thải và tiết kiệm nhiên liệu (ii) sử dụng nhiên liệuthay thế như nhiên liệu có chứa bon thấp; và (iii) các giải pháp về thuế và tàichính để tác động đến việc sử dụng phương tiện (ví dụ, thuế thay thế động cơ vàtính phí ùn tắc)

Có nhiều cơ hội để các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu nhiều hơn nhưngnhững cơ hội này thay đổi đáng kể theo cơ cấu thị trường mặc dù chủ sở hữu toàncầu của việc sản xuất xe hơi đang tăng lên đáng kể.

Các ôtô mới tiết kiệm nhiên liệu được bán trong các nền kinh tế mới nổikhá cao so với các ô tô được bán ở các nước OECD (Ở Ấn Độ và Trung quốc mức tiêuthụ nhiên liệu trung bình cả các xe ô tô mới đã phù hợp hoặc vượt các chỉ tiêucủa Mỹ cho năm 2020), lý do chính bởi vì các xe kích cỡ nhỏ và tiêu thụ ít nănglượng được bán ở các nước đang phát triển.

Tiết kiệm nhiên liệu là rất quan trọng chính vì vậy thông tin và nỗ lựcnâng cao nhận thức của cộng đồng như các chương trình dán nhãn và thí nghiệm cácchỉ tiêu kỹ thuật của phương tiện sẽ đạt hiệu quả cao.

Khuyến khích việc sử dụng các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu là mộtthử thách của tất cả các thị trường.

Các yêu cầu về thủ tục hành chính trong việc xây dựng và thực thi cáctiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu có thể phức tạp. Thay đổi các thiết kế trọng tâmbao gồm thắt chặt các tiêu chuẩn, tính ứng dụng (các phương tiện sản xuất trongnước và nhập khẩu), sự khác nhau về loại phương tiện dựa trên hai tiêu chí đó làtrọng lượng và động cơ), xây dựng chu trình thí nghiệm tiết kiệm nhiên liệu,phát triển các chính sách dán nhãn và kết hợp với các chính sách tài chính (vídụ: thuế đánh trên phương tiện).

Sự lựa chọn trọng lượng bản thân là cơ sở để phân biệt các tiêu chuẩntiết kiệm nhiên liệu đã bộc lộ những khuyết điểm, bởi vì nó có thể ảnh hưởng đếnan toàn giao thông (ví dụ phương tiện hạng nhẹ và hạng nặng cạnh tranh để cócùng một khoảng không giao thông) và có thể dẫn đến một loại phương tiện cótrọng lượng cao hơn có động cơ vận hành mức dưới chuẩn)./.

(Vietnam+)