Ngoài việc đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm Quốc gia đã và đang triển khai, Bô Giao thông Vận tải sẽ sớm khởi công các dự án đường bộ, đường sắt trọng điểm, có tính liên vùng nhằm phát triển kinh tế-xã hội.
Thực hiện Nghị quyết số 01/NQ-CP ngày 5/1/2024 của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội, dự toán ngân sách Nhà nước năm 2024, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã ban hành kế hoạch thực hiện, trong đó tiếp tục đẩy nhanh tiến độ phê duyệt dự án đầu tư, thiết kế dự toán để khởi công các dự án theo kế hoạch trong kỳ trung hạn 2021-2025, nhất là các dự án nối thông đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn, Rạch Sỏi-Bến Nhất-Gò Quao-Vĩnh Thuận.
Với vai trò là cơ quan chủ quản nhiều dự án, Bộ Giao thông Vận tải tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình hạ tầng giao thông quan trọng Quốc gia như các đoạn tuyến đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông, Dự án thành phần 2 các tuyến Cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Biên Hòa-Vũng Tàu; sớm hoàn thành nâng cấp các tuyến luồng hàng hải vào Cảng Cái Mép-Thị Vải, Cảng Nam Nghi Sơn.
Trong năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng ít nhất 130km đường bộ cao tốc; phấn đấu trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Đường sắt Tốc độ cao Bắc-Nam và tiếp tục đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt quan trọng khác như Hà Nội-Lào Cai-Hải Phòng, Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ, Biên Hòa-Vũng Tàu, Long Thành-Thủ Thiêm.
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chủ quản, cơ quan có thẩm quyền, các địa phương để nâng cao chất lượng chuẩn bị đầu tư, sớm khởi công các dự án trọng điểm, có tính liên vùng như đường bộ Cao tốc Hòa Bình-Mộc Châu, Ninh Bình-Hải Phòng, Gia Nghĩa-Chơn Thành, Thành phố Hồ Chí Minh-Chơn Thành, Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài, Dầu Giây-Liên Khương; đẩy nhanh tiến độ triển khai các Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, Biên Hòa-Vũng Tàu, Tuyên Quang-Hà Giang, Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, Nhà ga T3-Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất; sớm đưa vào vận hành khai thác đoạn trên cao đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội và đường sắt đô thị Bến Thành-Suối Tiên.
Xác định giải ngân vốn đầu tư là nhiệm vụ quan trọng của năm 2024, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các chủ đầu tư xây dựng kế hoạch giải ngân chi tiết cho từng dự án ngay từ đầu năm; ưu tiên bố trí vốn cho các dự án trọng điểm, cấp bách, các dự án hoàn thành; kịp thời điều hòa, điều chỉnh từ các dự án giải ngân chậm, các dự án không có nhu cầu giải ngân sang các dự án giải ngân nhanh, có nhu cầu.
Khẳng định tăng cường huy động, sử dụng có hiệu quả các nguồn lực đầu tư; Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục huy động vốn ODA và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ; đẩy mạnh huy động đầu tư theo phương thức đối tác công tư; nghiên cứu, xây dựng cơ chế, chính sách thu hút hiệu quả nguồn lực xã hội đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, phương án huy động các nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt.
Bộ GTVT: Năm 2024, mục tiêu giải ngân gần 57.000 tỷ đồng vốn đầu tư công
So với năm ngoái, ngành Giao thông Vận tải được giao mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công thấp hơn nhưng dự báo vẫn còn gặp nhiều khó khăn về khối lượng thi công còn lớn, biến động giá vật liệu.
Với công tác vận tải, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục duy trì kiểm soát tải trọng phương tiện, tập trung kiểm soát phương tiện từ khâu xếp hàng, đón khách nhằm ngăn chặn các vi phạm từ gốc; giám sát, xử phạt nghiêm các vi phạm về bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, tình trạng xe dù, bến cóc, xe khách trá hình, chạy quá tốc độ…
Cơ quan này cam kết nghiên cứu mở các đường bay nội địa và quốc tế mới; tăng cường điều phối hợp lý các lượt cất, hạ cánh (slot) tại các cảng hàng không, sân bay, đặc biệt là các Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sân Nhất, Nội Bài; triển khai các giải pháp giảm thiểu tình trạng chậm, hủy chuyến.
Song song với việc triển khai kế hoạch chạy tàu an sinh xã hội, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt; tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc thực hiện biểu đồ chạy tàu, giá dịch vụ điều hành giao thông vận tải sắt.
Cơ quan này cũng sẽ xây dựng, ban hành cơ chế kiểm soát chặt chẽ, chấm dứt tình trạng cấp giấy phép lái xe cho người nghiện ma túy, người không đủ năng lực, hành vi, sức khỏe; nghiên cứu, triển khai các giải pháp quản lý lái xe sau đào tạo; tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị chức năng của ngành Công an, Y tế và bộ, ngành liên quan trong việc quản lý, giám sát, công tác đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe…/.