Ngày 6/1, Hãng hàng không Singapore (SIA) và Hãng hàng không Qantas của Australia thông báo đã phát hiện các vết nứt trên cánh máy bay Airbus A380, song cho biết các vết nứt không gây nguy hiểm và công tác sửa chữa đã được tiến hành.
Phát ngôn viên của SIA, ông Nicholas Ionides cho biết: “Các vết nứt đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra trong thời gian sáu tháng cuối năm 2011. Chúng tôi đã thông báo đầy đủ, kịp thời cho các cơ quan quản lý, đồng thời sẽ tiến hành kiểm tra và áp dụng các biện pháp sửa chữa cần thiết trên các phi cơ A380 khác trong quá trình kiểm tra định kỳ.”
Trong khi đó, các vết nứt lần đầu tiên được hãng Qantas Airlines phát hiện ra sau khi một chiếc A380 của hãng phải đưa vào sửa chữa tại Singapore, sau khi một trong các động cơ Rolls-Royce Trent 900 của nó bị lỗi hồi tháng 11/2010 khiến chuyến bay phải hạ cánh khẩn cấp xuống đảo Batam của Indonesia.
Phát hiện về các vết nứt kể trên đã làm dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của loại máy bay A380. Các thông tin này được đưa ra một ngày sau khi Airbus cũng thông báo phát hiện các vết nứt nhỏ ở phần cánh của một số máy bay A380, nhưng không ảnh hưởng tới độ an toàn của phi cơ.
Hãng này cho biết thêm là đã tìm ra căn nguyên của vấn đề và đã triển khai quy trình kiểm tra, sửa chữa nhằm áp dụng trong quá trình bảo dưỡng định kỳ 4 năm/lần.
Airbus đã giao 63 chiếc phi cơ hai tầng với sức chứa từ 525-853 hành khách. Theo Nhật báo Phố Wall, tổng số 243 chiếc A380 đã được 18 hãng khác nhau đặt mua. SIA, hãng hàng không lớn thứ hai thế giới xét về giá trị trên thị trường, là hãng đầu tiên sử dụng loại máy bay A380. SIA hiện có 14 chiếc A380 và đang đặt hàng thêm 5 chiếc. Qantas đã nhận 10 trong số 20 chiếc A380 đặt hàng.
Theo thông tin đăng tải trên trang mạng của Airbus, một số hãng hàng không khác có hoặc sẽ sử dụng A380 gồm hãng Korean Airlines (Hàn Quốc), China Southern Airlines (Trung Quốc), Malaysian Airlines (Malaysia) và Kingfisher Airlines (Ấn Độ)./.
Phát ngôn viên của SIA, ông Nicholas Ionides cho biết: “Các vết nứt đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra trong thời gian sáu tháng cuối năm 2011. Chúng tôi đã thông báo đầy đủ, kịp thời cho các cơ quan quản lý, đồng thời sẽ tiến hành kiểm tra và áp dụng các biện pháp sửa chữa cần thiết trên các phi cơ A380 khác trong quá trình kiểm tra định kỳ.”
Trong khi đó, các vết nứt lần đầu tiên được hãng Qantas Airlines phát hiện ra sau khi một chiếc A380 của hãng phải đưa vào sửa chữa tại Singapore, sau khi một trong các động cơ Rolls-Royce Trent 900 của nó bị lỗi hồi tháng 11/2010 khiến chuyến bay phải hạ cánh khẩn cấp xuống đảo Batam của Indonesia.
Phát hiện về các vết nứt kể trên đã làm dấy lên lo ngại về mức độ an toàn của loại máy bay A380. Các thông tin này được đưa ra một ngày sau khi Airbus cũng thông báo phát hiện các vết nứt nhỏ ở phần cánh của một số máy bay A380, nhưng không ảnh hưởng tới độ an toàn của phi cơ.
Hãng này cho biết thêm là đã tìm ra căn nguyên của vấn đề và đã triển khai quy trình kiểm tra, sửa chữa nhằm áp dụng trong quá trình bảo dưỡng định kỳ 4 năm/lần.
Airbus đã giao 63 chiếc phi cơ hai tầng với sức chứa từ 525-853 hành khách. Theo Nhật báo Phố Wall, tổng số 243 chiếc A380 đã được 18 hãng khác nhau đặt mua. SIA, hãng hàng không lớn thứ hai thế giới xét về giá trị trên thị trường, là hãng đầu tiên sử dụng loại máy bay A380. SIA hiện có 14 chiếc A380 và đang đặt hàng thêm 5 chiếc. Qantas đã nhận 10 trong số 20 chiếc A380 đặt hàng.
Theo thông tin đăng tải trên trang mạng của Airbus, một số hãng hàng không khác có hoặc sẽ sử dụng A380 gồm hãng Korean Airlines (Hàn Quốc), China Southern Airlines (Trung Quốc), Malaysian Airlines (Malaysia) và Kingfisher Airlines (Ấn Độ)./.
(TTXVN/Vietnam+)
