Ngày 25/12, Chính phủ Nhật Bản cho biết nước này đặt mục tiêu loại bỏ các xe chạy bằng xăng trong 15 năm tới trong khuôn khổ kế hoạch quốc gia đạt mục tiêu trung hòa khí thải carbon và thúc đẩy "tăng trưởng Xanh" trị giá gần 2.000 tỷ USD/năm đến năm 2050.
"Chiến lược tăng trưởng xanh" của Nhật Bản tập trung vào phát triển nhiên liệu hydro và ô tô điện nhằm hiện thực hóa cam kết của Thủ tướng Suga Yoshihide về trung hòa khí carbon vào năm 2050. Thủ tướng Suga lấy đầu tư thân thiện với môi trường làm ưu tiên hàng đầu để vực dậy nền kinh tế Nhật Bản, vốn chịu tác động nghiêm trọng của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19, đồng thời đưa nước này nằm trong nhóm những nước có mục tiêu tham vọng về trung hòa khí carbon, trong đó có Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc và một số nền kinh tế khác.
[Cơ chế giá FIT sắp hết hiệu lực, nỗi lo khi phát triển năng lượng sạch]
Bên cạnh đó, Chính phủ Nhật Bản sẽ đưa ra các ưu đãi về thuế cũng như hỗ trợ tài chính cho các công ty nhằm đạt tăng trưởng kinh tế hàng năm 90.000 tỷ yen (870 tỷ USD) đến năm 2030 và 190.000 tỷ yen (1.800 tỷ USD) đến năm 2050 thông qua hoạt động đầu tư và tiêu thụ thân thiện với môi trường. Ngoài ra, quỹ vì môi trường của nước này trị giá 2.000 tỷ yen sẽ hỗ trợ cho doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ xanh. Kế hoạch này cũng tìm cách thay thế việc tiêu thụ xe chạy xăng bằng xe điện, trong đó có xe hybrid (chạy cả xăng và điện) và xe điện chạy nhiên liệu khí hydro hóa lỏng vào năm 2035.
Để khuyến khích người dân sử dụng xe điện, Chính phủ Nhật Bản đặt mục tiêu giảm hơn 50% giá pin xe điện xuống 10.000 yen hoặc ít hơn đối với một kWh vào năm 2030, đẩy mạnh tiêu thụ nhiên liệu hydro từ 200 tấn hiện nay lên 3 triệu tấn vào năm 2030 và khoảng 20 triệu tấn vào năm 2050, trong các lĩnh vực như sản xuất điện và giao thông vận tải./.