Sáng 25/9, tại Km1060, phường Chánh Lộ, thành phố Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi), Sở Giao thông Vận tải Quảng Ngãi tổ chức khởi công dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1027-Km1063+877 và Km1092+577-Km1125.
Dự án có tổng mức đầu tư 2.709,38 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 1.558 tỷ đồng; chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng gần 326 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi khác và dự phòng trên 825 tỷ đồng. Vốn đầu tư từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và nguồn vốn hợp pháp khác.
Thời gian thực hiện dự án 32 tháng. Thời gian thi công công trình 24 tháng, kể từ ngày bàn giao mặt bằng, thời gian hoàn thành trước năm 2016.
Tại buổi lễ, ông Đặng Văn Minh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Quảng Ngãi, chủ đầu tư dự án cho biết mục tiêu đầu tư xây dựng dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải; phục vụ phát triển kinh tế tỉnh Quảng Ngãi nói riêng và cả khu vực miền Trung; đồng thời từng bước thực hiện Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 356/QĐ/TTg ngày 25/02/2013.
Địa điểm xây dựng dự án tại các huyện Bình Sơn, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Đức Phổ và thành phố Quảng Ngãi, trong đó điểm đầu tại Km1027, xã Bình nguyên, huyện Bình Sơn và điểm cuối tại Km1125 tại xã Phổ Châu, huyện Đức Phổ với tổng chiều dài là 52,33km.
Phương án tuyến, bám theo tuyến cũ, chỉ cải tạo một số dường cong có bán kính nhỏ để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật; chỉnh tuyến đoạn qua khu vực Bà Ngàn; xây dựng tuyến tránh đoạn Sa Huỳnh, đoạn qua đèo Bình Đê thiết kế đường hai thân đi thấp và đi trên cao.
Về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, đoạn Km1027-Km1063+877 chỉ tăng cường kết cấu mặt đường, giữ nguyên quy mô hiện trạng; xây dựng mới cầu Châu Ổ và cầu Bầu Giang; đoạn Km1101+317-Km1125, các đoạn thông thường mở rộng theo quy mô, tiêu chuẩn đường cấp III, hai làn xe (TCVN 4054-2005).
Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty cổ phần Xây dựng giao thông Quảng Ngãi và Công ty Xây dựng Thành An là những đơn vị trúng thầu thực hiện dự án.
Sáng cùng ngày, tại phường Phú Hải (thành phố Đồng Hới, Quảng Bình), Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình cũng đã khởi công hai dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình.
Hai dự án được khởi công sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, với tổng mức đầu tư là 3.949 tỷ đồng. Dự kiến tiến độ các dự án sẽ hoàn thành vào năm 2015.
Dự án thứ nhất do Bộ Giao thông Vận tải (đại diện là Ban Quản lý dự án 6) làm chủ đầu tư, gồm các đoạn Km587-Km597+549; Km605-Km617; Km641-Km649+700 với tổng chiều dài 23,5km, có tổng mức đầu tư 1.209 tỷ đồng.
Dự án thứ hai do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình làm chủ đầu tư, gồm các đoạn Km649+700-Km657+025,89; K663+900-Km671+228,94; Km672+821,54-Km 717+100 với tổng chiều dài 59,3km; tổng mức đầu tư 2.740 tỷ đồng.
Về kỹ thuật xây dựng, đối với đường, hai dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, một số vị trí do điều kiện địa hình khó khăn, tốc độ thiết kế 60 km/giờ; riêng đoạn Chánh Hòa-Lộc Ninh và cầu Dài-Bắc Quán Hàu thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu.
Các công trình cầu trên toàn tuyến, tải trọng thiết kế HL93, khổ cầu phù hợp với khổ nền đường. Trên toàn tuyến cơ bản giữ nguyên cầu cũ đang khai thác, chỉ mở rộng hai bên để bảo đảm quy mô mặt cắt ngang (gồm cầu Chánh Hòa, cầu Giao, cầu Ngắn...) hoặc xây mới một đơn nguyên (gồm cầu Roòn, cầu Dài, cầu Ba Cửa, cầu Mụ Oáp), riêng cầu Huyện xây mới hoàn toàn do cải tạo tuyến.
Tuyến Quốc lộ 1 đi qua địa phận tỉnh Quảng Bình mang tầm chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng của địa phương.
Các dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 với quy mô lớn hơn, hiện đại hơn sẽ là dấu mốc quan trọng trong hành trình bứt phá đi lên của tỉnh Quảng Bình, đáp ứng nhu cầu vận tải của tỉnh Quảng Bình nói riêng và cả nước nói chung./.
Dự án có tổng mức đầu tư 2.709,38 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 1.558 tỷ đồng; chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng gần 326 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi khác và dự phòng trên 825 tỷ đồng. Vốn đầu tư từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và nguồn vốn hợp pháp khác.
Thời gian thực hiện dự án 32 tháng. Thời gian thi công công trình 24 tháng, kể từ ngày bàn giao mặt bằng, thời gian hoàn thành trước năm 2016.
Tại buổi lễ, ông Đặng Văn Minh, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Quảng Ngãi, chủ đầu tư dự án cho biết mục tiêu đầu tư xây dựng dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải; phục vụ phát triển kinh tế tỉnh Quảng Ngãi nói riêng và cả khu vực miền Trung; đồng thời từng bước thực hiện Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 356/QĐ/TTg ngày 25/02/2013.
Địa điểm xây dựng dự án tại các huyện Bình Sơn, Sơn Tịnh, Tư Nghĩa, Đức Phổ và thành phố Quảng Ngãi, trong đó điểm đầu tại Km1027, xã Bình nguyên, huyện Bình Sơn và điểm cuối tại Km1125 tại xã Phổ Châu, huyện Đức Phổ với tổng chiều dài là 52,33km.
Phương án tuyến, bám theo tuyến cũ, chỉ cải tạo một số dường cong có bán kính nhỏ để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật; chỉnh tuyến đoạn qua khu vực Bà Ngàn; xây dựng tuyến tránh đoạn Sa Huỳnh, đoạn qua đèo Bình Đê thiết kế đường hai thân đi thấp và đi trên cao.
Về quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật, đoạn Km1027-Km1063+877 chỉ tăng cường kết cấu mặt đường, giữ nguyên quy mô hiện trạng; xây dựng mới cầu Châu Ổ và cầu Bầu Giang; đoạn Km1101+317-Km1125, các đoạn thông thường mở rộng theo quy mô, tiêu chuẩn đường cấp III, hai làn xe (TCVN 4054-2005).
Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty cổ phần Xây dựng giao thông Quảng Ngãi và Công ty Xây dựng Thành An là những đơn vị trúng thầu thực hiện dự án.
Sáng cùng ngày, tại phường Phú Hải (thành phố Đồng Hới, Quảng Bình), Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình cũng đã khởi công hai dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình.
Hai dự án được khởi công sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, với tổng mức đầu tư là 3.949 tỷ đồng. Dự kiến tiến độ các dự án sẽ hoàn thành vào năm 2015.
Dự án thứ nhất do Bộ Giao thông Vận tải (đại diện là Ban Quản lý dự án 6) làm chủ đầu tư, gồm các đoạn Km587-Km597+549; Km605-Km617; Km641-Km649+700 với tổng chiều dài 23,5km, có tổng mức đầu tư 1.209 tỷ đồng.
Dự án thứ hai do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình làm chủ đầu tư, gồm các đoạn Km649+700-Km657+025,89; K663+900-Km671+228,94; Km672+821,54-Km 717+100 với tổng chiều dài 59,3km; tổng mức đầu tư 2.740 tỷ đồng.
Về kỹ thuật xây dựng, đối với đường, hai dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, tốc độ thiết kế 80 km/giờ, một số vị trí do điều kiện địa hình khó khăn, tốc độ thiết kế 60 km/giờ; riêng đoạn Chánh Hòa-Lộc Ninh và cầu Dài-Bắc Quán Hàu thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu.
Các công trình cầu trên toàn tuyến, tải trọng thiết kế HL93, khổ cầu phù hợp với khổ nền đường. Trên toàn tuyến cơ bản giữ nguyên cầu cũ đang khai thác, chỉ mở rộng hai bên để bảo đảm quy mô mặt cắt ngang (gồm cầu Chánh Hòa, cầu Giao, cầu Ngắn...) hoặc xây mới một đơn nguyên (gồm cầu Roòn, cầu Dài, cầu Ba Cửa, cầu Mụ Oáp), riêng cầu Huyện xây mới hoàn toàn do cải tạo tuyến.
Tuyến Quốc lộ 1 đi qua địa phận tỉnh Quảng Bình mang tầm chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng của địa phương.
Các dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 với quy mô lớn hơn, hiện đại hơn sẽ là dấu mốc quan trọng trong hành trình bứt phá đi lên của tỉnh Quảng Bình, đáp ứng nhu cầu vận tải của tỉnh Quảng Bình nói riêng và cả nước nói chung./.
(TTXVN)
