Cuộc khủng hoảng kinh tế và giá vé quá cao đã khiến nạn trốn lậu vé trên các phương tiện giao thông công cộng tại Pháp gia tăng. Chỉ riêng ngành đường sắt Pháp đã thất thu khoảng 400 triệu euro mỗi năm do nạn trốn lậu vé.
Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF) cho biết đa số các vụ vi phạm là không có vé, không dập vé trước khi lên tàu hoặc dùng vé giảm giá không đúng đối tượng. Để đấu tranh chống tệ nạn này, SNCF dựa vào hệ thống an ninh, kiểm soát nội bộ và khoảng 10.000 nhân viên soát vé.
Tuy nhiên, cho đến nay, trên toàn bộ hệ thống đường sắt của Pháp, chỉ có khoảng 1.600 nhân viên kiểm tra làm đúng nghề của mình là soát vé trên tàu, chống nạn trốn vé. Số còn lại được được huy động làm nhân viên đón tiếp, cung cấp thông tin trên sân ga và phòng ngừa tai nạn.
Tình trạng trốn vé cũng rất nghiêm trọng trên hệ thống giao thông công cộng ở thủ đô Paris, như tàu điện ngầm, tàu điện, xe bus.. với khoảng 5% số hành khách vi phạm. Cơ quan quản lý các phương tiện giao thông Paris (RATP) thẩm định mức thất thu trong năm 2012 lên tới 100 triệu euro, với các hành vi vi phạm giống như ở ngành đường sắt.
Các vụ trốn vé trên tàu điện và xe bus cao gấp đôi so với tỷ lệ trên tàu điện ngầm và hệ thống tàu liên vùng (RER). Để đối phó với tình trạng này, RATP đã triển khai các biện pháp chống trốn lậu vé theo hai hướng.
Trước tiên là phát triển cơ sơ hạ tầng, tạo thuận lợi cho việc dùng thẻ Navigo để mua vé theo tuần, tháng hoặc năm và hiện đại hóa hệ thống máy đọc vé. Thứ hai là bố trí các nhân viên soát vé hiện diện thường xuyên tại một số điểm trọng yếu.
Theo Bộ Giao thông Pháp, các nhân viên soát vé sẽ có mặt hàng ngày trên 47 tuyến đường xe bus và tàu điện, tại 46 nhà ga và 47 trạm tàu điện ngầm.
Mặt khác, nhằm đẩy mạnh cuộc đấu tranh chống nạn trốn lậu vé, Bộ Giao thông Pháp cũng nhấn mạnh đến sự hợp tác giữa cảnh sát với nhân viên của cơ quan quản lý giao thông công cộng Paris và Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp./.
Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp (SNCF) cho biết đa số các vụ vi phạm là không có vé, không dập vé trước khi lên tàu hoặc dùng vé giảm giá không đúng đối tượng. Để đấu tranh chống tệ nạn này, SNCF dựa vào hệ thống an ninh, kiểm soát nội bộ và khoảng 10.000 nhân viên soát vé.
Tuy nhiên, cho đến nay, trên toàn bộ hệ thống đường sắt của Pháp, chỉ có khoảng 1.600 nhân viên kiểm tra làm đúng nghề của mình là soát vé trên tàu, chống nạn trốn vé. Số còn lại được được huy động làm nhân viên đón tiếp, cung cấp thông tin trên sân ga và phòng ngừa tai nạn.
Tình trạng trốn vé cũng rất nghiêm trọng trên hệ thống giao thông công cộng ở thủ đô Paris, như tàu điện ngầm, tàu điện, xe bus.. với khoảng 5% số hành khách vi phạm. Cơ quan quản lý các phương tiện giao thông Paris (RATP) thẩm định mức thất thu trong năm 2012 lên tới 100 triệu euro, với các hành vi vi phạm giống như ở ngành đường sắt.
Các vụ trốn vé trên tàu điện và xe bus cao gấp đôi so với tỷ lệ trên tàu điện ngầm và hệ thống tàu liên vùng (RER). Để đối phó với tình trạng này, RATP đã triển khai các biện pháp chống trốn lậu vé theo hai hướng.
Trước tiên là phát triển cơ sơ hạ tầng, tạo thuận lợi cho việc dùng thẻ Navigo để mua vé theo tuần, tháng hoặc năm và hiện đại hóa hệ thống máy đọc vé. Thứ hai là bố trí các nhân viên soát vé hiện diện thường xuyên tại một số điểm trọng yếu.
Theo Bộ Giao thông Pháp, các nhân viên soát vé sẽ có mặt hàng ngày trên 47 tuyến đường xe bus và tàu điện, tại 46 nhà ga và 47 trạm tàu điện ngầm.
Mặt khác, nhằm đẩy mạnh cuộc đấu tranh chống nạn trốn lậu vé, Bộ Giao thông Pháp cũng nhấn mạnh đến sự hợp tác giữa cảnh sát với nhân viên của cơ quan quản lý giao thông công cộng Paris và Công ty Đường sắt Quốc gia Pháp./.
(TTXVN)
