Một xưởng sản xuất ôtô của hãng GM. (Nguồn: inautonews.com) Ngày 12/2, Cơ quan Quản lý An toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) cho biết đã có 63,9 triệu chiếc xe ôtô bị báo lỗi ở thị trường nước này trong năm ngoái. Đây là con số kỷ lục về số xe bị lỗi ở nước Mỹ.
Chủ yếu là do hãng GM báo lỗi vấn đề bộ phận đánh lửa và hãng Takata báo lỗi phần túi khí của xe.
NHTSA cho hay số xe bị báo lỗi nói trên cao gấp hơn hai lần số xe bị báo lỗi kỷ lục là 30,8 triệu chiếc trong năm 2004.
Bắt đầu là việc GM báo lỗi 2,6 triệu chiếc xe trong tháng 2/2014 để thay thế bộ phận đánh lửa của xe bị lỗi và vụ việc của GM có thể khiến cho các hãng xe khác phải thận trọng hơn đối với các quyết định báo lỗi của mình.
Có nhiều cuộc điều tra đối với GM, trong đó có cả chính các cuộc điều tra nội bộ của hãng xe này, đã đi đến kết luận rằng lẽ ra hãng xe này phải tiến hành báo lỗi số xe trên từ nhiều năm trước đó.
Ít nhất đã có 52 người thiệt mạng vì tai nạn sau khi lỗi của bộ phận đánh lửa của những xe bị báo lỗi làm tắt động cơ, túi khí, tay lái và phanh bị vô hiệu hóa.
Bên cạnh đó, còn có hàng triệu chiếc xe bị báo lỗi trong năm 2014 vì túi khí do hãng Takata của Nhật Bản cung cấp do những túi khí này bị bung ra quá mạnh, làm tung ra những mảnh kim loại bên trong xe.
Lỗi này có liên quan tới năm trường hợp tử vong ở Mỹ và tất cả túi khí này đều được trang bị cho xe do hãng Honda sản xuất.
Ngay cả NHTSA cũng bị các thành viên quốc hội Mỹ và những người quan tâm đến vấn đề an toàn chỉ trích gay gắt khi cho rằng cơ quan này không phát hiện được những lỗi của xe và phản ứng chưa đủ mạnh đối với các hãng xe.
Trong ngân sách 2016, Tổng thống Mỹ Barack Obama đã đề nghị quốc hội tăng cường cấp ngân quỹ cho NHTSA thêm 9%, tương đương 908 triệu USD, trong đó phần nhiều dành để thuê thêm các điều tra viên và phát triển các công cụ khai thác dữ liệu tốt hơn để phát hiện ra những sai sót.
Ông Obama cũng kiến nghị tăng mức phạt tối đa mà NHTSA có thể áp dụng đối với các hãng xe lên 300 triệu USD so với mức 35 triệu USD như hiện nay./.
