Bộ Thương mại Mỹ ngày 23/4 thông báo sẽ mở cuộc điều tra về tác động của việc nhập khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng, cùng các phụ tùng liên quan đối với an ninh quốc gia của Mỹ.
Theo thông báo, Bộ Thương mại Mỹ đang thu thập ý kiến công chúng đến giữa tháng Năm về mức độ đáp ứng của sản xuất trong nước đối với dòng xe tải và phụ tùng xe tải, cũng như tình trạng nhập khẩu các mặt hàng này vào Mỹ từ một số ít nhà cung cấp.
Nếu Mỹ quyết định áp đặt thuế quan đối với các mặt hàng trên, Mexico sẽ bị tổn hại nặng vì nước này xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng sang Mỹ nhiều nhất.
Một nghiên cứu được công bố hồi tháng Một cho thấy lượng xe tải xuất khẩu từ Mexico sang Mỹ đã tăng gấp 3 lần kể từ năm 2019. Ngoài ra, Canada và Nhật Bản cũng là những nước xuất khẩu xe tải lớn sang Mỹ.
Đầu tháng này, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế 25% đối với xe hạng nhẹ và có kế hoạch áp mức thuế tương tự đối với phụ tùng ôtô nhập khẩu, chậm nhất từ ngày 3/5.
Các biện pháp thuế quan này sẽ ảnh hưởng đến Stellantis, công ty mẹ của Chrysler, nơi sản xuất xe tải Ram hạng nặng và xe tải thương mại tại nhà máy ở Mexico.
Tập đoàn Volvo của Thụy Điển cũng đang xây dựng một nhà máy sản xuất xe tải hạng nặng trị giá 700 triệu USD tại Monterrey, Mexico, dự kiến đi vào hoạt động vào năm 2026.
Theo Cơ quan Quản lý Thương mại quốc tế Mỹ, Mexico có tới 14 nhà sản xuất và lắp ráp xe buýt, xe tải và xe đầu kéo, cùng 2 nhà sản xuất động cơ.
Quốc gia này cũng là nước xuất khẩu xe đầu kéo hàng đầu thế giới với 95% trong số đó xuất khẩu sang Mỹ./.
Liên minh hiệp hội ôtô Mỹ đề nghị ông Trump không áp thuế linh kiện nhập khẩu
Theo Liên minh các hiệp hội ngành ôtô Mỹ, thuế đối với linh kiện ôtô sẽ gây gián đoạn chuỗi cung ứng ôtô toàn cầu, tạo ra hiệu ứng domino dẫn đến giá xe tăng cao, doanh số bán xe tại các đại lý giảm
