Trong báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình hình sự cố cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng, trên Quốc lộ 32C, địa phận tỉnh Phú Thọ, ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đến thời điểm xảy ra sự cố, cục không nhận được báo cáo về dấu hiệu không bảo đảm an toàn đối với công trình cầu Phong Châu.
Nhiều lần duy tu, bảo trì, sửa chữa
Theo báo cáo nhanh của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ, cầu Phong Châu tại Km18+300 Quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ được xây dựng, bàn giao đưa vào khai thác sử dụng năm 1995. Cầu được xây dựng bằng thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với quy mô vĩnh cửu, tải trọng thiết kế H18-X60, tải trọng người đi 0,3T/m2; cầu gồm 8 nhịp và các trụ cầu bằng bê tông cốt thép.
Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ cũng thông tin thêm, cầu Phong Châu đã trải qua nhiều lần sửa chữa, bảo trì. Kết quả kiểm định cầu năm 2019 đánh giá cho thấy cầu khai thác được với tải trọng HL93. Cầu không phải cắm biển hạn chế tải trọng xe qua cầu.
Đáng lưu ý, báo cáo của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ cũng nêu rõ, do ảnh hưởng của bão số 3 (siêu bão Yagi) gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông khu vực cầu Phong Châu, kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu (nhịp 6 và nhịp 7).
Theo ông Bùi Quang Thái, hàng năm cầu Phong Châu và tuyến Quốc lộ 32C đều được lập kế hoạch bảo trì, giao vốn thực hiện bảo trì và được Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ (chủ đầu tư) tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện bảo trì theo kế hoạch giao.
Triển khai tìm kiếm, cứu nạn các nạn nhân vụ sập cầu Phong Châu
Chiều 9/9, lực lượng chức năng đã chuẩn bị trang thiết bị thực hiện tìm kiếm, cứu nạn các nạn nhân trong vụ sập cầu Phong Châu tại Phú Thọ.
Trong đó, năm 2010 tiến hành sửa chữa lan can cầu, mặt cầu, khe co giãn; năm 2013 tiến hành thay dầm nhịp bê tông cốt thép, thay khe co giãn bằng loại khe răng lược; thảm lại mặt cầu. Năm 2018 xử lý trụ chống va xô; năm 2019 xử lý xói lở trụ T6, T7 và năm 2023 sửa chữa sơn kết cấu nhịp dầm thép, khe co giãn.
Mặt khác, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ đã đấu thầu lựa chọn nhà thầu quản lý, bảo dưỡng thường xuyên từ năm 2024 đến 2027.
Về sự cố sập cầu Phong Châu, ông Thái cho biết hiện nay chính quyền địa phương, Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ và các lực lượng Công an, Quân đội và các đơn vị liên quan đang khẩn trương, tích cực tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ; bảo đảm giao thông, tổ chức phân luồng giao thông không đi qua khu vực cầu; bố trí cảnh báo cho người và phương tiện tham gia giao thông và thực hiện các công việc khác.
“Hiện tại do mức nước sông lớn, dòng chảy xiết nên chưa thống kê, đánh giá cụ thể các thiệt hại. Theo thông tin sơ bộ ban đầu, có 9 phương tiện (ôtô và xe máy) đang tham gia giao thông trên cầu tại thời điểm xảy ra sự cố,” ông Thái nói.
Không nhận được báo cáo về dấu hiệu mất an toàn cầu
Để thực hiện phòng, chống, khắc phục hậu quả thiệt hại do cơn bão số 3 gây ra, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành các công điện về việc tập trung ứng phó khẩn cấp với bão số 3 năm 2024, văn bản số 6065/CĐBVN-TCGT ngày 4/9/2024 về triển khai thực hiện các công điện của Thủ tướng Chính phủ, các công điện của Bộ Giao thông vận tải về chủ động phòng, chống, ứng phó và khắc phục hậu quả cơn bão số 3.
Tại các văn bản trên, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị tổ chức thực hiện các công điện trên của Thủ tướng Chính phủ, của Bộ Giao thông Vận tải và các văn bản của cục đồng thời tổ chức trực phòng, chống cơn bão số 3; thực hiện “kiểm tra, đánh giá tình trạng cầu nằm trong vùng ảnh hưởng của bão số 3; cầu yếu thì phải theo dõi thường xuyên và xử lý kịp thời khi thời tiết xấu ảnh hưởng đến khai thác đảm bảo an toàn công trình cũng như an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu.”
“Đến thời điểm xảy ra sự cố, Cục Đường bộ Việt Nam không nhận được báo cáo về dấu hiệu không bảo đảm an toàn đối với công trình cầu Phong Châu,” ông Thái khẳng định.
Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo khẩn sau vụ sập cầu Phong Châu ở Phú Thọ
Bộ Giao thông Vận phối hợp với địa phương khẩn trương điều động nhân lực, phương tiện, thiết bị tham gia khắc phục sự cố; tổ chức tìm kiếm cứu nạn sau vụ sập cầu Phong Châu ở Phú Thọ.
Về việc kiểm tra, đôn đốc tình hình thực hiện phòng, chống, khắc phục hậu quả bão số 3, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các khu quản lý đường bộ, sở giao thông vận tải và các đơn vị liên quan trong phạm vi chịu ảnh hưởng của cơn bão số 3 tổ chức trực ban 24/24h; phối hợp với Ban chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn địa phương tổ chức lực lượng ứng cứu bảo đảm giao thông 24/24h; phải thường xuyên theo dõi chặt chẽ, diễn biến của bão số 3 và mưa lũ. Hàng ngày, thực hiện rà soát, cập nhật thống kê số liệu thiệt hại, báo cáo về cục trước 7h30 và 15h.
Ngay sau khi nắm bắt được thông tin sự cố cầu Phong Châu, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương đến hiện trường để phối hợp với Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ, chính quyền địa phương, các lực lượng thực hiện công tác tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ; bảo đảm giao thông, tổ chức phân luồng giao thông và các công việc cần thiết khác.
Hiện nay, Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan cập nhật thông tin, giải pháp xử lý và báo cáo Bộ Giao thông Vận tải./.
Trước đó, vào 10h02 sáng ngày 9/9, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 gây mưa, lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy lớn tác động làm cầu Phong Châu bị đổ trụ T7 và sập 02 nhịp chính T6 và T7 (2 nhịp dàn thép) gác trên trụ T7.
Vị trí cầu tại Km18+300 Quốc lộ 32C, kết nối huyện Lâm Thao, Tam Nông, tỉnh Phú Thọ. Trước năm 1996 cầu thuộc đường tỉnh 314 của địa phương. Đến 1996 nâng thành Quốc lộ 32C tại Quyết định số 533/ĐBVN ngày 21/3/1996 của Bộ Giao thông Vận tải, trong đó gồm cả cầu Phong Châu và giao Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phú, nay là Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ quản lý.
Cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng và có thông thuyền; bị ảnh hưởng của lũ lụt hàng năm; thời kỳ lũ khoảng từ tháng 6-10.
