Honda triệu hồi 69 xe môtô CB650R và CBR650R phân phối tại thị trường Việt Nam

Khi vận hành, bulông và đai ốc của cần chuyển số của xe CB650R, CBR650R sản xuất từ 8/2024 có thể bị lỏng, dẫn đến cảm biến hành trình và bàn đạp được lắp trên tay cần chuyển số bị tách rời.

Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (Bộ Công Thương) vừa tiếp nhận báo cáo của Công ty Honda Việt Nam về chương trình triệu hồi xe môtô Honda CB650R và CBR650R được nhập khẩu, phân phối tại thị trường Việt Nam.

Chương trình triệu hồi được thực hiện để kiểm tra và thay thế bộ cần chuyển số trên hai mẫu xe phân khối lớn Honda CB650R và CBR650R sản xuất từ tháng 8/2024.

Có tất cả 69 xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này.

Theo Ủy ban Cạnh tranh quốc gia, nhà sản xuất cho biết trong quá trình vận hành, bulông và đai ốc của cần chuyển số trên các xe bị ảnh hưởng có thể bị lỏng, dẫn đến cảm biến hành trình và bàn đạp được lắp trên tay cần chuyển số bị tách rời.

Điều này khiến người lái không thể chuyển số, gây bất tiện lớn cho người tiêu dùng và có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ngoài ra, có khả năng gây thiệt hại tài sản của người tiêu dùng.

Nguyên nhân được Honda xác định do độ dày lớp sơn trên cần chuyển số không thích hợp, khiến bề mặt không tiếp xúc trực tiếp và chắc chắn. Khi đó, lực siết sẽ không phân bổ đều, làm giảm độ chặt. Kết quả là bu lông, đai ốc có thể bị lỏng theo thời gian, ảnh hưởng đến cảm biến hành trình và bàn đạp khiến xe không thể chuyển số.

“Hiện tại, công ty chưa ghi nhận sự cố nào ảnh hưởng đến vận hành hoặc an toàn của xe. Tuy nhiên, với trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, Tập đoàn Honda và Công ty Honda Việt Nam đề xuất chương trình thu hồi nhằm thay thế bộ cần chuyển số cho các xe bị ảnh hưởng để đảm bảo an toàn cho xe và người sử dụng, đem lại sản phẩm chất lượng tối ưu cho khách hàng," đại diện Honda Việt Nam cho hay.

Công ty cũng khuyến cáo, để đảm bảo an toàn cho người điều khiển xe và hành khách đi cùng, người tiêu dùng cần nhanh chóng mang xe trong diện bị ảnh hưởng đến các cửa hàng kinh doanh xe phân khối lớn do Honda ủy nhiệm (Honda Dream Wing) và các cửa hàng được ủy nhiệm sửa chữa xe phân khối lớn (các HEAD) gần nhất để được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí.

Chương trình triệu hồi được thực hiện từ ngày 25/3/2025, thời gian kiểm tra và thay thế phụ tùng khoảng 20 phút/xe.

Người tiêu dùng có thể tra cứu thêm thông tin về chương trình thu hồi của Honda qua trang web: https://www.honda.com.vn/xe-may/tin-tuc/thong-tin-ve-ke-hoach-trieu-hoi-de-thay-the-phu-tung-bo-tay-can-chuyen-so-tren-san-pham-cbr650r-2024-cb650r-2024; hoặc liên hệ qua đường dây nóng: 1800 8001 (miễn phí cho tất cả thuê bao); địa chỉ email: cr@honda.com.vn để được hỗ trợ và hướng dẫn thực hiện chương trình.

Ủy ban Cạnh tranh quốc gia cho biết thực hiện vai trò của cơ quan quản lý nhà nước về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, đơn vị đã và đang tích cực giám sát các chương trình triệu hồi sản phẩm do Công ty Honda Việt Nam thực hiện./.

(TTXVN/Vietnam+)

Bình luận

Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Tin cùng chuyên mục

Đại lý của Tesla ở California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Hãng xe Tesla tìm cách tránh bão thuế quan ôtô

Xe Tesla được sản xuất tại Mỹ có thể phần nào bảo vệ công ty khỏi các mức thuế ôtô mới, mà theo các chuyên gia trong ngành sẽ làm tăng giá xe bán ra thêm hàng nghìn USD.

Trụ sở hãng ôtô Mazda tại Fuchu, tỉnh Hiroshima, Nhật Bản. (Nguồn: Kyodo/TTXVN)

Mazda công bố chiến lược sản xuất xe điện mới

Trong khi các đối thủ sản xuất xe điện tại các nhà máy được xây dựng chuyên biệt, Mazda có kế hoạch sản xuất xe điện trên các dây chuyền sản xuất hiện có đang sản xuất xe chạy bằng động cơ xăng.

Mẫu ôtô của Honda được giới thiệu tại Triển lãm ôtô Los Angeles, Mỹ. (Ảnh: Kyodo/TTXVN)

Honda mua pin của Toyota để lắp cho xe hybrid tại Mỹ

Honda Motor dự định mua pin do Toyota Motor sản xuất tại Mỹ để lắp cho xe hybrid bán tại thị trường này. Đây là một trong những nỗ lực điều chỉnh lại chuỗi cung ứng trước mối đe dọa thuế quan.