Tập đoàn ôtô Honda Motor lớn thứ hai Nhật Bản đã buộc phải tạm dừng hoạt độngtại hai nhà máy sản xuất xe hơi công suất cao tại tỉnh Quảng Châu, Trung Quốc từngày 9/6, do ảnh hưởng từ các cuộc đình công tại một nhà máy sản xuất linh kiệnđịa phương.
Đây là động thái mới nhất của Honda ngay sau khi hãng này mở cửa trở lại bốn nhàmáy tại Trung Quốc sau hơn hai tuần đóng cửa, cũng do công nhân làm việc trêndây chuyền sản xuất linh kiện bãi công trong nhiều ngày.
Lần này, cuộc đình công diễn ra tại nhà máy linh kiện Foshan Fengfu tại thànhphố Vũ Hán, tỉnh Quảng Đông từ ngày 7/6 khiến cho việc sản xuất của các nhà máyHonda đình trệ hoàn toàn trong ngày 8/6. Nhà máy này sản xuất và cung cấp choHonda hệ thống ống xả dành cho các mẫu xe Accord, Odyssey, City và Fit. Nhà máyhiện thuộc quyền sở hữu của liên doanh giữa Yutaka Giken và Công ty MoonstoneHoldings của Đài Loan.
Theo đại diện của Yutaka Giken, có trụ sở tại tỉnh Shizuoka, nguyên nhân đìnhcông là do người lao động muốn được tăng lương, khi mức lương hiện nay bị cho làquá thấp.
Yutaka Giken, hiện chiếm giữ 65% cổ phần tại nhà máy linh kiện trên, cho biếtcác cuộc đàm phán giữa giới chủ nhà máy và công nhân đình công đang được tiếnhành để nhà máy có thể sớm mở cửa trở lại.
Tuy nhiên, người phát ngôn Honda từ chối bình luận về nguyên nhân đình công cũngnhư chi tiết các cuộc đàm phán và chỉ cho biết hãng này sẽ đánh giá các thiệthại và cố gắng sớm ấn định thời gian mở cửa trở lại.
Hồi tháng Năm, Honda cũng từng đã phải đóng cửa bốn nhà máy tại tỉnh Quảng Đôngvà Hà Bắc, sau khi công nhân tại dây chuyền sản xuất linh kiện đình công đòităng lương.
Cuộc đình công chỉ chấm dứt sau khi Honda tăng khoảng 25% lương cho công nhân.
Mặc dù vậy, hãng dự kiến sẽ tăng 28% sản lượng tại Trung Quốc lên mức 830.000xe/năm từ quý 2/2012, nhằm bắt kịp với các đối thủ như Toyota và Nissan.
Hãng cũng sẽ giới thiệu hai mẫu xe mới do nhu cầu của thị trường này tăng mạnh.
Doanh số bán của Honda tại Trung Quốc năm 2009 đạt 580.000 chiếc, chiếm 17%doanh số bán toàn cầu./.
Đây là động thái mới nhất của Honda ngay sau khi hãng này mở cửa trở lại bốn nhàmáy tại Trung Quốc sau hơn hai tuần đóng cửa, cũng do công nhân làm việc trêndây chuyền sản xuất linh kiện bãi công trong nhiều ngày.
Lần này, cuộc đình công diễn ra tại nhà máy linh kiện Foshan Fengfu tại thànhphố Vũ Hán, tỉnh Quảng Đông từ ngày 7/6 khiến cho việc sản xuất của các nhà máyHonda đình trệ hoàn toàn trong ngày 8/6. Nhà máy này sản xuất và cung cấp choHonda hệ thống ống xả dành cho các mẫu xe Accord, Odyssey, City và Fit. Nhà máyhiện thuộc quyền sở hữu của liên doanh giữa Yutaka Giken và Công ty MoonstoneHoldings của Đài Loan.
Theo đại diện của Yutaka Giken, có trụ sở tại tỉnh Shizuoka, nguyên nhân đìnhcông là do người lao động muốn được tăng lương, khi mức lương hiện nay bị cho làquá thấp.
Yutaka Giken, hiện chiếm giữ 65% cổ phần tại nhà máy linh kiện trên, cho biếtcác cuộc đàm phán giữa giới chủ nhà máy và công nhân đình công đang được tiếnhành để nhà máy có thể sớm mở cửa trở lại.
Tuy nhiên, người phát ngôn Honda từ chối bình luận về nguyên nhân đình công cũngnhư chi tiết các cuộc đàm phán và chỉ cho biết hãng này sẽ đánh giá các thiệthại và cố gắng sớm ấn định thời gian mở cửa trở lại.
Hồi tháng Năm, Honda cũng từng đã phải đóng cửa bốn nhà máy tại tỉnh Quảng Đôngvà Hà Bắc, sau khi công nhân tại dây chuyền sản xuất linh kiện đình công đòităng lương.
Cuộc đình công chỉ chấm dứt sau khi Honda tăng khoảng 25% lương cho công nhân.
Mặc dù vậy, hãng dự kiến sẽ tăng 28% sản lượng tại Trung Quốc lên mức 830.000xe/năm từ quý 2/2012, nhằm bắt kịp với các đối thủ như Toyota và Nissan.
Hãng cũng sẽ giới thiệu hai mẫu xe mới do nhu cầu của thị trường này tăng mạnh.
Doanh số bán của Honda tại Trung Quốc năm 2009 đạt 580.000 chiếc, chiếm 17%doanh số bán toàn cầu./.
Hồng Hà (TTXVN/Vietnam+)