Ông Nguyễn Hoàng Giáp, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, từ ngày 16/6 tới đây, các lực lượng liên ngành của Hà Nội sẽ tập trung kiểm tra tình hình chấp hành quy định của phương tiện tham gia đường thủy nội địa và các bến đò ven sông có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo đó, lực lượng liên ngành gồm công an và thanh tra giao thông sẽ xử lý các phương tiện chở khách trên sông không bảo đảm an toàn về phương tiện và hành khách như phao cứu sinh, cứu đắm, bình cứu hỏa; cương quyết đình chỉ hoạt động các phương tiện và người điều khiển không có bằng và chứng chỉ chuyên môn phù hợp…
Bên cạnh đó, các đơn vị chức năng cũng tiến hành giải tỏa các tụ điểm neo đậu tàu thuyền trái phép, có nguy cơ gây mất an toàn, làm hư hại đến kết cấu hạ tầng giao thông và công trình phòng chống bão lũ; kiểm tra tình hình khai thác cát sỏi trên các sông.
Theo đại diện Phòng Cảnh sát đường thủy, Công an thành phố Hà Nội, đường thủy thuộc địa bàn Hà Nội có chiều dài khoảng 195km. Trên toàn tuyến có 95 bến kinh doanh vật liệu xây dựng và 34 bến đò ngang sông. Hầu hết, các bến đò ngang sông đều không có phao tiêu, cùng đó là tình trạng một số doanh nghiệp lợi dụng được cấp giấy phép khai thác bãi nổi để khai thác cát trái phép ở lòng sông.
Cụ thể, số liệu từ phòng Cảnh sát đường thủy, Công an thành phố Hà Nội cho biết, trên địa bàn thủ đô còn 95 bến kinh doanh vật liệu xây dựng và 34 bến đò ngang sông, trong đó một số bến chưa được cấp phép hoạt động.
Nhìn nhận thực trạng hạ tầng đường thủy hiện còn nhiều bất cập và khó khăn, nhất là tình trạng khai thác cát, đại diện liên ngành cho rằng, lực lượng chức năng đã phải thành lập những chuyên đề lớn, xử lý hình sự thì tình hình mới tạm lắng. Bên cạnh đó, tình trạng bến bãi trung chuyển, kinh doanh vật liệu xây dựng, bến đò đang đò dọc đang rất nhức nhối khi mà mùa mưa bão năm 2014 đang cận kề.
“Một số khu vực hiện đang là điểm ‘nóng’ về tình hình vi phạm trật tự an toàn đường thủy như Phúc Thọ, Thường Tín, Phú Xuyên, Đông Anh….,” Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Hoàng Giáp đánh giá.
Tuy nhiên, để xử lý vi phạm, theo ông Giáp, ngoài lực lượng chuyên trách như thanh tra giao thông đường thủy, cảnh sát đường thủy cần sự vào cuộc của chính quyền địa phương, lực lượng tại chỗ bởi vừa kiểm soát được vi phạm thường xuyên, vừa hạn chế được tiêu cực nảy sinh trong quá trình kiểm tra, xử lý./.
Những tháng đầu năm nay, lực lượng thanh tra giao thông vận tải đã kiểm tra, lập biên bản 533 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 900 triệu đồng, trong đó chủ yếu là các lỗi như bến đò khách ngang sông hoạt động trái phép, phương tiện không đảm bảo và các trường hợp cá nhân, tập thể khai thác cát sỏi trái phép.