Ngày 1/4 tại Thành phố Hồ Chí Minh, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với một số bộ ngành, địa phương nhằm giải quyết khó khăn, vướng mắc về vật liệu xây dựng đối với dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Báo cáo tại cuộc họp, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Phan Văn Mãi cho biết, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 9,3 triệu m3; trong đó riêng năm 2024 là 6,5 triệu m3 (riêng Thành phố Hồ Chí Minh là 4,7 triệu m3).
Tuy nhiên, các nhà thầu thi công dự án này đang gặp khó khăn trong tìm kiếm các nguồn cát đắp nền đường, do các tỉnh ưu tiên cung cấp cát cho các dự án của địa phương và đường cao tốc Bắc-Nam.
Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị các địa phương điều chuyển, chia sẻ một phần khối lượng cát đắp nền tại các mỏ đang khai thác phục vụ các dự án đường cao tốc khác sang cho dự án đường Vành đai 3; rút ngắn thủ tục gia hạn/cấp lại giấy phép khai thác một số mỏ cát.
Theo tiến độ dự án được Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đưa ra, đường Vành đai 3 cần khối lượng cát đắp nền cụ thể trong năm nay: tháng 4 là 450.000 m3; tháng 5 là 330.000 m3; tháng 6-8 là 2,3 triệu m3; tháng 9-12 là 3,4 triệu m3.
Tại cuộc họp, các địa phương cũng đưa ra khả năng cung ứng cát san lấp cho dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. Dự kiến trong năm 2024, tỉnh Bến Tre sẽ cho phép khai thác 6 mỏ với khoảng 14,9 triệu m3 và có thể cung cấp nhiều hơn cho Thành phố Hồ Chí Minh so với cam kết là 850.000 m3.
Tỉnh mong muốn các bộ, ngành hỗ trợ để địa phương gia hạn, cấp lại, cấp mới giấy phép khai thác cát nhanh chóng.
Trong khi đó, tỉnh Tiền Giang có thể đáp ứng cho dự án đường Vành đai 3 khoảng 6,3 triệu m3, riêng năm 2024 là 3,8 triệu m3. Tỉnh An Giang và Đồng Tháp cũng dự kiến điều chuyển khoảng 400.000 m3 cát khai thác phục vụ các dự án đường cao tốc Bắc-Nam cho dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, các địa phương khẩn trương rà soát khả năng cung ứng cát theo tiến độ các dự án đường cao tốc Bắc-Nam, Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh để kịp thời có các giải pháp như nâng công suất, bổ sung các mỏ mới đáp ứng được nhu cầu thực tế; chủ động xử lý vướng mắc trong quá trình khai thác.
Cùng với đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường khẩn trương có văn bản ủy quyền các địa phương để làm thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, cấp phép khai thác các mỏ cát. Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng rà soát, tính đơn giá, quy trình cụ thể về công bố kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp; hướng dẫn các địa phương về quy trình thủ tục cấp phép, định mức, đơn giá khai thác cát biển; nhập khẩu vật liệu xây dựng; nạo vét luồng giao thông đường thủy…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cũng yêu cầu lập tổ công tác liên ngành phối hợp với các tỉnh Bến Tre, Đồng Tháp, Tiền Giang, Sóc Trăng… để vận dụng các cơ chế gia hạn, cấp lại giấy phép, nâng công suất khai thác mỏ cát phục vụ dự án đường Vành đai 3 theo cơ chế đã được Quốc hội, Chính phủ cho phép, trên cơ sở cân đối với nhu cầu các dự án đường cao tốc Bắc-Nam, bám sát theo tiến độ…/.
Chọn xong nhà thầu, tìm lời giải nguồn cát thiếu hụt ở đường Vành đai 3-TP.HCM
Dự án đường Vành đai 3-Thành phố Hồ Chí Minh được đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.