Các doanh nghiệp trong ngành xây dựng hạ tầng đang kỳ vọng vào sự phục hồi trong năm 2025, khởi đầu cho một chu kỳ tăng trưởng mới với những động lực tổng hòa từ chính sách tháo gỡ khó khăn của Chính phủ, việc đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, giảm mặt bằng lãi suất và sự gia tăng của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), kế hoạch phát triển hệ thống giao thông hiện đại, trong đó bao gồm các dự án đường bộ và đường sắt cao tốc.
Ngành xây dựng hạ tầng Việt Nam đang bước vào một giai đoạn đầy tiềm năng. Với sự chuẩn bị toàn diện cùng định hướng phát triển dài hạn, Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Tracodi (HoSE: TCD), thành viên của Tập đoàn Bamboo Capital (HoSE: BCG), đang ở vị thế thuận lợi để tận dụng các cơ hội này góp phần vào việc xây dựng hạ tầng quốc gia, đồng thời tăng tốc cho sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Kế hoạch Đầu tư công năm 2025: Chính phủ dự kiến ở mức hơn 790.000 tỷ đồng
Đầu tư công tiếp tục là trụ cột và động lực phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam trong giai đoạn hiện tại và cả trong trung và dài hạn. Những năm vừa qua, việc đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông đã được thúc đẩy không ngừng. Riêng trong năm 2025, Chính phủ dự kiến giải ngân 790.727 tỷ đồng cho các dự án đầu tư công, trong đó, sẽ tập trung đầu tư ưu tiên cho các ngành, lĩnh vực quan trọng, then chốt của nền kinh tế, bố trí vốn tập trung cho các công trình giao thông quan trọng quốc gia, trọng điểm, có ý nghĩa lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Bên cạnh đó, Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII đã đặt mục tiêu đến năm 2025 cả nước đạt 3.000km đường cao tốc và đến năm 2030 đạt 5.000km. Như vậy, hệ thống giao thông đường bộ, đường cao tốc, sân bay, cảng biển... sẽ đón nhận dòng vốn đổ vào với mức lớn nhất từ trước đến nay. Đây không chỉ là động lực phát triển cho nền kinh tế mà còn tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng. Vì vậy, dư địa tăng trưởng dành cho nhóm ngành xây dựng hạ tầng là rất lớn.
Chủ trương đầu tư toàn tuyến dự án đường sắt tốc độ cao (350 km/h) trên trục Bắc Nam cũng đã được hội nghị Trung ương 10 khóa 13 thống nhất vào giữa tháng 9. Theo Bộ Giao thông Vận tải tính toán, chỉ riêng dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam đã có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 67,34 tỷ USD. Chưa kể đến, việc đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ tạo ra thị trường xây dựng giá trị khoảng 33,5 tỷ USD. Các dự án đường Cao tốc Bắc-Nam phía Đông, sân bay Long Thành giai đoạn một, và hàng loạt tuyến đường ven biển đang được ưu tiên đẩy mạnh.
Cùng với đó, Việt Nam tiếp tục là điểm đến hấp dẫn của nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), với xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu. Các khu công nghiệp mới, các dự án phát triển đô thị xanh và thông minh là những mảng thị trường đầy tiềm năng cho các doanh nghiệp xây dựng. Bên cạnh đó, trong trung và dài hạn, tốc độ đô thị hóa dự kiến tăng từ 43% năm 2023 lên 70% vào năm 2050 sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy ngành xây dựng hạ tầng.
Đây là cơ hội vô cùng lớn cho các công ty trong ngành xây dựng, đặc biệt là các doanh nghiệp có năng lực thi công các công trình quy mô lớn như Tracodi.
Tracodi tích lũy nội lực, đón đầu cơ hội từ thị trường
Tracodi, với bề dày kinh nghiệm trong ngành xây dựng, đã chuẩn bị kỹ lưỡng về nhân sự, tài chính, công nghệ và chiến lược mở rộng thị trường để đón đầu cơ hội lớn từ việc giải ngân đầu tư công và sự phát triển của hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia. Ngoài ra, Tracodi còn hưởng lợi từ hệ sinh thái bền vững của Bamboo Capital, với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các lĩnh vực bất động sản, năng lượng tái tạo và tài chính. Điều này giúp Tracodi tối ưu hóa nguồn lực và mở rộng khả năng tiếp cận các cơ hội mới.
Vừa qua, Tracodi đã kiện toàn bộ máy nhân sự cấp cao bằng việc bổ nhiệm những lãnh đạo có kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực xây dựng-hạ tầng. Công ty đã đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao để đảm bảo có đủ năng lực thực hiện các dự án quy mô lớn, phức tạp.
Với chiến lược quản trị theo mô hình tập đoàn sau khi đổi tên, Tracodi kỳ vọng không chỉ mở rộng quy mô hoạt động, tăng tính cạnh tranh mà còn nâng cao giá trị thương hiệu.
Ngoài các dự án bất động sản và năng lượng tái tạo thuộc Tập đoàn Bamboo Capital, Tracodi đang triển khai nhiều dự án hạ tầng quan trọng như dự án sân bay Phan Thiết, khu dân cư và hồ điều hòa thuộc tỉnh Bắc Giang và dự án xây dựng tuyến Quốc lộ 3-Võ Nguyên Giáp (huyện Đông Anh, Hà Nội) và một phần gói thầu số 12 thuộc dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng...
Không chỉ dừng lại ở việc thực hiện các dự án hiện tại, Tracodi còn tìm kiếm và mở rộng thi công các dự án hạ tầng giao thông và dân dụng tại Hải Phòng, Đà Nẵng và khu vực miền Đông Nam Bộ. Tracodi cũng đang tích cực tìm kiếm các cơ hội hợp tác quốc tế, thiết lập mối quan hệ đối tác chiến lược với nhiều tập đoàn lớn. Điều này giúp công ty tận dụng được công nghệ tiên tiến và nguồn vốn từ nước ngoài.
Học tập chiến lược M&A hiệu quả từ tập đoàn mẹ Bamboo Capital, trong quá trình hoạt động, Tracodi tiến hành M&A một số công ty xây dựng nhỏ hơn và M&A các mỏ đá, mỏ vật liệu xây dựng để nâng cao năng lực cạnh tranh, chủ động nguồn nguyên vật liệu, nghiên cứu các vật liệu mới từ hệ sinh thái tuần hoàn của Bamboo Capital...
Ngoài ra, Tracodi cũng đặt trọng tâm vào phát triển bền vững thông qua việc đầu tư vào các công trình xanh và áp dụng công nghệ thi công hiện đại. Điều này không chỉ giúp công ty giảm thiểu tác động môi trường mà còn đáp ứng xu hướng phát triển bền vững của thị trường.
Tracodi liên tục được vinh danh trong top 500 Doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam (VNR500) nhiều năm liền, khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực xây dựng và phát triển hạ tầng.
Trong bối cảnh Việt Nam tăng cường đầu tư công và làn sóng FDI tiếp tục đổ vào, Tracodi đang ở vị thế thuận lợi để khai thác tối đa các cơ hội mới. Với nền tảng vững chắc, chiến lược phát triển bài bản và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Tập đoàn Bamboo Capital, Tracodi hướng tới mục tiêu trở thành một doanh nghiệp phát triển bền vững trong ngành xây dựng./.
Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Quy mô các gói thầu nên ở khoảng 1-1,5 tỷ USD
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam cần ưu tiên sử dụng các nhà thầu Việt Nam nhằm đảm bảo tạo nguồn công việc trong nước, tăng tính chủ động, tính tự chủ.
