Đại diện Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải (chủ dự án đường 991B) cho biết, từ tháng 4/2024 đến tháng 7/2024, đơn vị này đã phải bổ sung 3 nhà thầu phụ để triển khai thi công dự án đường 991B cho kịp tiến độ tháng 9/2024 thông xe kỹ thuật.
Một nhà thầu phụ được đơn vị này bổ sung vào tháng 4/2024 vừa qua cho gói thầu số 37 và hai nhà thầu phụ vừa được bổ sung thêm vào tháng 7 cho cả 2 gói thầu 36 và 37.
Dự án đường 991B được khởi công tháng 5/2018, có chiều dài toàn tuyến là 9,73km, điểm đầu tuyến giao với đường Hội Bài-Phước Tân (ĐT992) nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, điểm cuối tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải (đường 965), với tổng vốn đầu tư hơn 3.043 tỷ đồng.
Dự án gồm cầu vượt quốc lộ 51, cầu Rạch Tre, cầu Rạch Ông, cầu Mỏ Nhát, nguồn vốn xây dựng từ ngân sách trung ương và các nguồn vốn ngân sách tỉnh. Đến nay, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 35,77 ha đất thu hồi, kinh phí bồi thường 117,5 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải, năm 2024, dự án được bố trí 500 tỷ đồng, đến nay mới giải ngân được hơn 87,2 tỷ đồng (đạt 17,44%).
Dự án bao gồm 2 gói thầu xây lắp chính gói thầu số 36 từ đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải đến cầu Mỏ Nhát hiện nhà thầu đang thi công hạng mục phần đường, cầu Rạch Ông và cầu Mỏ Nhát, giá trị thực hiện đạt 90%. Gói thầu số 37 từ đầu tuyến đến cầu Mỏ Nhát, nhà thầu đang thi công các hạng mục phần đường và cầu vượt Quốc lộ 51.
Giá trị thực hiện đến thời điểm này luỹ kế hiện mới đạt khoảng 52%%, lũy kế giá trị thực hiện toàn dự án đạt là 77,2%.
Mốc thời gian trước đây Ủy ban Nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu giao cho chủ đầu tư là đến 30/6/2024 phải hoàn thành nhưng dự án đã bị chậm tiến độ. Sau đó, UBND tỉnh đã gia hạn đến ngày 30/9/2024 phải hoàn thành.
Trước nguy cơ một lần nữa bị chậm tiến độ Ban quản lý giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải đã phải bổ sung thêm nhà thầu phụ. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên tiến độ hiện nay nguy cơ dự án này vẫn có khả năng bị chậm tiến độ.
Thời điểm hiện tại đến mốc cuối cùng mà Ủy ban Nhân dân tỉnh gia hạn chỉ còn chưa tới 2 tháng để thi công, nhưng, khu vực cầu vượt Quốc lộ 51 hiện vẫn chưa được nhà thầu thi công xong, công trường vẫn còn ngổn ngang, tuyến đường kết nối vào đường Hội Bài-Phước Tân cũng mới đổ xong các trụ, cầu Mỏ Nhát cũng chưa được nhà thầu thi công xong để hợp long, riêng cầu Rạch Tre cũng chưa được thi công.
Theo Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải, thời gian qua, do gặp một số khó khăn về di dời hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu, nhân công, giá vật liệu tăng cao, địa hình của dự án này khá phức tạp đi lại khó khăn do chủ yếu qua các kênh rạch, sông nước; nhà thầu thi công chủ yếu ngoài tỉnh nên đối tác hạn hẹp, năng lực tài chính của nhà thầu không đáp ứng.
Cùng với đó, do ảnh hưởng 2 năm của dịch COVID-19 cũng đã khiến tiến độ dự án bị chậm so với kế hoạch. Theo đánh giá của Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải, hiện tiến độ của các đơn vị thi công vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu đề ra.
Trước tình trạng trên, chủ đầu tư dự án là Ban quản lý giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải đã đưa ra phương án tiếp tục bổ sung thêm nhà thầu phụ để tăng cường các mũi thi công nhằm phấn đấu đến 30/9 đường có thể cho xe chạy được và đến cuối năm 2024 hoàn thành toàn bộ tuyến đường này./.
Bà Rịa-Vũng Tàu: Dự án đường 991B nguy cơ tiếp tục chậm tiến độ
Dự án đường 991B được khởi công tháng 5/2018, mốc thời gian cuối cùng là tháng 6/2024 phải hoàn thành nhưng theo chủ đầu tư đến nay dự án vẫn chậm tiến độ, nguy cơ không kịp bàn giao theo kế hoạch.
