Hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot đã có những bước tiến lớn trong những năm gần đây khi tích cực nâng cao hình ảnh của hãng, trở thành thành viên của Liên minh Sky Team và giành các giải thưởng quốc tế về phong cách phục vụ.
Hiện Aeròlot muốn lập một hãng hàng không giá rẻ giống như các hãng EasyJet hoặc Ryanair, mà sự thành công của những hãng đó đã làm thay đổi thói quen đi lại cũng như hoạt động của ngành hàng không châu Âu.
Sau cuộc họp ban lãnh đạo hồi cuối tháng 7/2013, Aeroflot đã công bố kế hoạch thành lập hãng hàng không giá rẻ đầu tiên ở Nga, mặc dù việc này còn phụ thuộc vào sự thay đổi các luật định về hàng không khá nghiêm ngặt của Nga.
Aeroflot thành lập hãng hàng không giá rẻ với mục đích cắt giảm chi phí đến mức tối thiểu, bán vé thông qua mạng Internet, tính thêm cước phí hành lý và sẽ bán đồ ăn thức uống cho hành khách có yêu cầu. Song, vấn đề hiện nay là các quy định nghiêm ngặt của hàng không Nga khi Luật pháp Nga cấm tuyển dụng phi công người nước ngoài, khiến đất nước thiếu người lái máy bay.
Aeroflot, đang kiểm soát 40% thị trường hàng không Nga, hy vọng đến năm 2014 sẽ khởi động tuyến đường bay giá rẻ đầu tiên từ Mátxcơva đến Saint Petersburg và các thành phố ở miền Nam nước Nga.
Theo Nhật báo Vedomosti, hãng hàng không giá rẻ mới (vẫn chưa công bố tên) dự kiến cũng sẽ phục vụ hành khách tới các điểm đến quốc tế như Kiev, Yerevan, Istanbul và Barcelona, với đội bay gồm 40 máy bay Boeing 737.
Hãng hàng không giá rẻ này có khả năng sẽ được đặt trụ sở tại sân bay Domodedovo (phía Nam thành phố Mátxcơva), trong khi sân bay Sheremetyevo là trung tâm hoạt động chính của Aeroflot.
Các nhà phân tích nói rằng tiềm năng phát triển hàng không ở Nga là rất lớn, khi nhiều người Nga vẫn đang sử dụng tàu hoả làm phương tiện đi lại nên mất nhiều thời gian. Nếu giá vé máy bay giảm xuống thì sẽ có khá nhiều người quan tâm.
Utair, hãng hàng không lớn thứ ba ở Nga, cũng có kế hoạch lập một hãng hàng không giá rẻ để khai thác thị trường rộng lớn của Nga.
Các hãng hàng không của Nga nhận thức được rằng các hãng hàng không châu Âu giá rẻ xuất hiện ngày càng nhiều tại thị trường hàng không Nga, hiện đang tăng trưởng 20% hàng năm.
Hãng hàng không EasyJet (châu Âu) hồi tháng Ba đã mở các chuyến bay đầu tiên giữa Mátxcơva và London, trong khi hãng hàng không Wizz Air có trụ sở tại Hungary sẽ "theo gót" bằng việc khởi động với các chuyến bay giữa thành phố Budapest và Mátxcơva trong tháng Chín.
Theo công ty Bain & Company, tất cả những nỗ lực để thành lập hãng hàng không giá rẻ tại Nga đã thất bại đến thời điểm này, với giá vé được đưa ra cao gấp ba hoặc năm lần giá vé của các hãng hàng không châu Âu.
Một ví dụ điển hình là nỗ lực thành lập hãng hàng không giá rẻ Sky Express đã không thành do bị thu lại trong năm 2011 do gặp khó khăn về tài chính. Sky Express sau đó đã bị hãng Kuban thâu tóm, nhưng Kuban bị vỡ nợ vào cuối năm./.
Hiện Aeròlot muốn lập một hãng hàng không giá rẻ giống như các hãng EasyJet hoặc Ryanair, mà sự thành công của những hãng đó đã làm thay đổi thói quen đi lại cũng như hoạt động của ngành hàng không châu Âu.
Sau cuộc họp ban lãnh đạo hồi cuối tháng 7/2013, Aeroflot đã công bố kế hoạch thành lập hãng hàng không giá rẻ đầu tiên ở Nga, mặc dù việc này còn phụ thuộc vào sự thay đổi các luật định về hàng không khá nghiêm ngặt của Nga.
Aeroflot thành lập hãng hàng không giá rẻ với mục đích cắt giảm chi phí đến mức tối thiểu, bán vé thông qua mạng Internet, tính thêm cước phí hành lý và sẽ bán đồ ăn thức uống cho hành khách có yêu cầu. Song, vấn đề hiện nay là các quy định nghiêm ngặt của hàng không Nga khi Luật pháp Nga cấm tuyển dụng phi công người nước ngoài, khiến đất nước thiếu người lái máy bay.
Aeroflot, đang kiểm soát 40% thị trường hàng không Nga, hy vọng đến năm 2014 sẽ khởi động tuyến đường bay giá rẻ đầu tiên từ Mátxcơva đến Saint Petersburg và các thành phố ở miền Nam nước Nga.
Theo Nhật báo Vedomosti, hãng hàng không giá rẻ mới (vẫn chưa công bố tên) dự kiến cũng sẽ phục vụ hành khách tới các điểm đến quốc tế như Kiev, Yerevan, Istanbul và Barcelona, với đội bay gồm 40 máy bay Boeing 737.
Hãng hàng không giá rẻ này có khả năng sẽ được đặt trụ sở tại sân bay Domodedovo (phía Nam thành phố Mátxcơva), trong khi sân bay Sheremetyevo là trung tâm hoạt động chính của Aeroflot.
Các nhà phân tích nói rằng tiềm năng phát triển hàng không ở Nga là rất lớn, khi nhiều người Nga vẫn đang sử dụng tàu hoả làm phương tiện đi lại nên mất nhiều thời gian. Nếu giá vé máy bay giảm xuống thì sẽ có khá nhiều người quan tâm.
Utair, hãng hàng không lớn thứ ba ở Nga, cũng có kế hoạch lập một hãng hàng không giá rẻ để khai thác thị trường rộng lớn của Nga.
Các hãng hàng không của Nga nhận thức được rằng các hãng hàng không châu Âu giá rẻ xuất hiện ngày càng nhiều tại thị trường hàng không Nga, hiện đang tăng trưởng 20% hàng năm.
Hãng hàng không EasyJet (châu Âu) hồi tháng Ba đã mở các chuyến bay đầu tiên giữa Mátxcơva và London, trong khi hãng hàng không Wizz Air có trụ sở tại Hungary sẽ "theo gót" bằng việc khởi động với các chuyến bay giữa thành phố Budapest và Mátxcơva trong tháng Chín.
Theo công ty Bain & Company, tất cả những nỗ lực để thành lập hãng hàng không giá rẻ tại Nga đã thất bại đến thời điểm này, với giá vé được đưa ra cao gấp ba hoặc năm lần giá vé của các hãng hàng không châu Âu.
Một ví dụ điển hình là nỗ lực thành lập hãng hàng không giá rẻ Sky Express đã không thành do bị thu lại trong năm 2011 do gặp khó khăn về tài chính. Sky Express sau đó đã bị hãng Kuban thâu tóm, nhưng Kuban bị vỡ nợ vào cuối năm./.
(TTXVN)