Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg về việc quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ôtô, môtô 2 bánh sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới.
Theo Quyết định, đối với ôtô từ ngày 1/1/2017 sẽ chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và từ ngày 1/1/2022 sẽ nâng lên tiêu chuẩn khí thải mức 5. Đối với môtô 2 bánh, tiêu chuẩn khí thải mức 3 sẽ chính thức được áp dụng kể từ ngày 1/1/2017.
Trong đó, các mức tiêu chuẩn khí thải 3, 4 và 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức tiêu chuẩn khí thải Euro 3, Euro 4 và Euro 5 được quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban Kinh tế châu Âu hoặc trong chỉ thị của Liên minh châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
Để đảm bảo thực hiện đúng lộ trình, Thủ tướng giao cho Bộ Giao thông Vận tải xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe cơ giới mức 3, 4 và 5.
Ngoài ra, Bộ còn có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn trực thuộc nâng cao năng lực kỹ thuật, cơ sở vật chất, trang thiết bị thực hiện việc kiểm tra, kiểm soát khí thải xe cơ giới theo lộ trình áp dụng. Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng được giao nhiệm vụ tham gia, đề xuất biểu phí thử nghiệm khí thải do Bộ Tài chính ban hành đối với từng phép thử tương ứng với tiêu chuẩn khí thải các mức 3,4,5.
Bộ Khoa học và Công nghệ được giao sớm xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diezel, nhiên liệu sinh học với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 3; xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các loại nhiên liệu trên với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đảm bảo có hiệu lực từ ngày 1/1/2016; mức 5 có hiệu lực từ ngày 1/1/2021.
Đối với Bộ Tài chính, Thủ tướng giao nhiệm vụ xây dựng, ban hành mức phí thử nghiệm khí thải ôtô, xe máy đối với từng tiêu chuẩn khí thải được áp dụng.
Quyết định này chính thức có hiệu lực kể từ ngày 18/10/2011./.
Theo Quyết định, đối với ôtô từ ngày 1/1/2017 sẽ chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và từ ngày 1/1/2022 sẽ nâng lên tiêu chuẩn khí thải mức 5. Đối với môtô 2 bánh, tiêu chuẩn khí thải mức 3 sẽ chính thức được áp dụng kể từ ngày 1/1/2017.
Trong đó, các mức tiêu chuẩn khí thải 3, 4 và 5 là tiêu chuẩn về phép thử và giới hạn gây ô nhiễm có trong khí thải tương ứng với mức tiêu chuẩn khí thải Euro 3, Euro 4 và Euro 5 được quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban Kinh tế châu Âu hoặc trong chỉ thị của Liên minh châu Âu áp dụng đối với xe cơ giới sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
Để đảm bảo thực hiện đúng lộ trình, Thủ tướng giao cho Bộ Giao thông Vận tải xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe cơ giới mức 3, 4 và 5.
Ngoài ra, Bộ còn có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan chuyên môn trực thuộc nâng cao năng lực kỹ thuật, cơ sở vật chất, trang thiết bị thực hiện việc kiểm tra, kiểm soát khí thải xe cơ giới theo lộ trình áp dụng. Bên cạnh đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng được giao nhiệm vụ tham gia, đề xuất biểu phí thử nghiệm khí thải do Bộ Tài chính ban hành đối với từng phép thử tương ứng với tiêu chuẩn khí thải các mức 3,4,5.
Bộ Khoa học và Công nghệ được giao sớm xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diezel, nhiên liệu sinh học với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 3; xây dựng, ban hành, công bố quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các loại nhiên liệu trên với chất lượng tương ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đảm bảo có hiệu lực từ ngày 1/1/2016; mức 5 có hiệu lực từ ngày 1/1/2021.
Đối với Bộ Tài chính, Thủ tướng giao nhiệm vụ xây dựng, ban hành mức phí thử nghiệm khí thải ôtô, xe máy đối với từng tiêu chuẩn khí thải được áp dụng.
Quyết định này chính thức có hiệu lực kể từ ngày 18/10/2011./.
(TTXVN/Vietnam+)
